Jaguar mister nesten alle sine gamle kunder, men fortsetter likevel med en hundre prosent elektrisk og woke-strategi. Mens Trump kaller kursen en ulykke, satser eier TATA på dyre toppmodeller for et nytt kundegrunnlag og lar kina få bensinmotorene Europa ikke får.
Farvel til sjefen i Jaguar! Adrian Madrell, sjefen for bilprodusenten, har levert inn sin avskjed på grunn av merkets dårlige resultater (for eksempel minus 97,5 prosent i Europa i april). Bilverdenen er bekymret for produsentens strategi, som er hundre prosent elektrisk og gjennomført woke. Men TATA, det indiske konsernet som eier merket, har nettopp kunngjort at det beholder sin sjef. Ifølge Pathamadai Balachandran Balaji, konsernets toppleder, er tilbakemeldingene fra potensielle kunder svært positive.
Donald Trump på sin side har brukt skarpe ord om merket og ledelsen. Ifølge USAs president er merkets woke-strategi en «ulykke» og det har vært klart lenge.
Uansett er jaguar forberedt på å miste 85 prosent av sine «gamle» kunder, ifølge direktør Rawdon Glover, fordi man vil vinne nye takket være elbilene. Målet er å «fornye» kundene. Betyr det å forlate de hvite, rike og heterofile til fordel for «minoriteter»? Slike som man ser i dagens reklamer, for eksempel?
En modell i «toppen av utvalget» skal lanseres i år og to andre neste år. Fra nå av skal Jaguars biler være woke og bohem-økologiske, men også svært dyre. Kun toppmodeller vil bli lansert av merket nå, og det blir ikke flere «rimelige» biler slik som tidligere med X-PACE eller XF, som ble solgt for rundt 50 000 euro. Dette melder Breizh-info.com.
Men utenfor Europa blir det annerledes. I Kina vil merkets strategi være forskjellig. En «klassisk» bil (med forbrenningsmotor) vil lanseres innen utgangen av året, Jaguar XFL 90th anniversary edition collector (en forlenget XFL). Prisen blir 32 000 euro, altså nesten ingenting for en Jaguar. Men denne modellen kommer ikke til å bli solgt på europeiske eller amerikanske markeder.
